因为出行需求使得交通工具越来越多样化，从自行车，汽车，地铁，高铁，动车，火车到飞机等，人们可以根据价格和实际情况选择不同的出行方式。世界各地也正因为这些出行工具而紧密相连，从一个国家到另一个国家的距离，缩短到十几个小时甚至是几个小时，促进全球经济的繁荣。飞机作为最安全最高端的交通工具，也被网络上的人戏称为“打飞的”，却没想到如今真的一语成谶，可以在天空上飞行的汽车真的被发明出来了。被命名为Transition的飞行汽车将于明年正式由吉利公司推出，今年10月份开始可接受预定。飞行汽车可在天空“翱翔”，也可以在陆地上行驶，属于“两栖类”的，主要还在用于飞行，会在美国首发，因为我国对于航空的管制，可能不会那么快引进飞机汽车。

为了贴合环保出行的理念节省燃油费，Transition飞行汽车在空中飞行时用燃油，到了陆地上行驶则采用电动模式，陆地时速可达到110Km/h，飞机时速最大是185Km/h。这样的双结合古往今来都不多见，而且对控制系统，发动机组，安全系统，燃油系统，电气系统，液压系统，环境控制系统，气压系统等主要系统要求更高。首选要解决的就是各大系统的功耗和电压，过度的耗能和过大电压容易导致飞行汽车故障，尤其是行驶过程中突然失灵，机身内的人员将有很大的安全威胁。这样高端的科技产品工程会匹配具备低功耗，低电压，低相噪，低衰减的有源晶振，与IC，芯片，示波管，传感器，接触器，探测器，磁控管等飞机汽车元器件互相合作协调。

飞机与汽车都是高级的机械工具，对组装的零件和模块要求极其严格，所以飞机汽车匹配的电池是磷酸铁锂电池，可供飞机800Km，两旁的机翼在地面上时可以折叠，飞机展翼只需要40秒，而且整体重量只有440Kg，比一般的小汽车都要轻许多。因为内部各个模块各个系统采用的电子元器件体积大多比较小，石英晶体振荡器的重量最轻的甚至不足0.1g，可以节省大量的空间，降低设计与生产成本。

乘坐飞机汽车出行确实非常炫酷而且也环保，但安全始终是大家最心系的，吉利公司也非常重视这一点，Transition飞行汽车配备了降落伞，安全气囊，碰撞溃缩区，预紧式安全带等安全装置。雷达和导航系统是必不可少的，这两大设备相当于人的眼睛和方向感，也是飞机与汽车行进时比较重要的设备，雷达和GPS用到的石英晶振也比较多，基本上温度补偿系，电压控制，恒定温度和输出差分信号的有源贴片晶振都可以应用。

关于飞机汽车与低功耗晶振的关系，可以说是相辅相成的，晶振虽然只是一颗小小的电子零件，但是发挥的作用是巨大的，主要来源于它本身自带的压电效应，通电后可把电能转换为机械能。普通的飞机和汽车本身应用的石英晶体和振荡器就比较多，二者结合后成了飞机汽车，采用的压电石英晶体要求更高，只有高规格高性能的低功耗晶振才能满足要求。