在中国大陆说起百度大家都不陌生，可以说是十分熟悉，毕竟它是全球最大的中文搜索引擎，网友们亲切将其叫做“度娘”，坊间更是流传了一句话：有问题，找度娘。正是因为百度浏览器的名声太响亮，所以在很多人的印象里，百度只有搜索引擎，然而在你没有察觉的时候，百度集团早已成为国内的科技巨头。这几年百度公司一直在自动驾驶，人工智能，AI智能音箱等领域做得风生水起，引领了国内智能产品热，同样也带起了相关产业链和电子元器件的营业额，尤其是像进口晶振，温度传感器，AI芯片，MLCC电容这种比较流行的电子零部件。

如果你喜欢关注科技圈的新闻，那么这两年你一定见过不少关于百度自动驾驶的新闻，在最新的消息中可得知，百度已经开始把自主研发的AI技术与自动驾驶汽车技术相结合，把原先做互联网的优势和客户资源利用起来，早就在国内试营了。一辆汽车要用到多少颗石英晶振，这个问题如果不是汽车制造商和专业的晶振厂家几乎是答不出来的，而且大部分都要达到车规级别。所谓的车规级就是专门应用到汽车系统，汽车设备和车载电子身上的耐高温晶振，工作温度范围至少要达到-40℃~+90℃和以上，而且还要通过国际AEC-Q200标准，才能算是车规晶振，主要生产这种贴片晶振类型的厂家有NDK晶振，京瓷晶振，村田晶振，TXC晶振，泰艺晶振，CTS晶振等国际知名制造商。

从去年开始百度公司就陆陆续续生产了超过100辆的自动驾驶公交车，分别在深圳和北京两大城市试营，不到一年的时间就取得不错的成绩，给中国自动驾驶领域带来信心，很快百度就和福特，戴姆勒等国际大型汽车制造商合作，预计2019年登陆日本。此消息一出，不光是汽车行业沸腾起来，相关的汽车配件产业也在热烈等待，汽车是重要的交通工具，而且体积比较大，系统，模块，功能等方面非常复杂，光是车规晶振一辆汽车就用掉到30~50颗左右，更不用说其他的电子元件和设备了。

百度公司表示仍然会在自动驾驶汽车项目继续投入大量的资金，以求早先一步夺得市场先机，成为自动驾驶行业的领军者，汽车消耗晶体和石英晶体振荡器的数量比较庞大，长期以来都是各大晶振厂家争夺的客户资源。传统的高端汽车份额还在增长，自动驾驶汽车也在逐渐追赶，毕竟是新技术，新产品，但是根据目前的形势，也许过不了几年，自动驾驶汽车就会迎来一次大爆发。

这下子国内外的石英晶振制造商估计是几家欢喜几家愁了，因为科技在进步，自动驾驶技术在升级，对于比较核心的车规晶振自然是要求更高，不仅性能要提升，封装尺寸也会要求更微小更轻薄，因为现代化产品都是往小巧，便携式方向靠拢。产品没有创新尽早会被市场“嗅觉”灵敏的同行超越，日新月异的科技圈更是如此，近年来被淘汰的产品越来越多，多功能，智能化，超先进的产品备受年轻人的喜爱，90后和00后做为未来主要的消费群体，跟上他们的思维和消费观，也许就是企业长存的关键所在。