汽车从发明到现在也已经一个世纪之久了，无论是外形设计还是汽车自身性能都发生了质的飞跃。在现如今的中国正流行着两大奴隶，车奴和房奴！房价的居高不下是大多买房人的硬伤，车奴与房奴并不太一样，汽车的价格相比大多人都能买的起，就是养车的费用高的让人嘘嘘了。

乐视在很早之前就开始说要造车了，同样的也没有被看好，毕竟家电和互联网与汽车行业之间跨度不小啊，为了争这一口气和造车梦，贾跃亭也是拼了，满天都是与之造车的新闻，有质疑的声音，也有看好戏的心态，也有表示支持的。幸好乐视最终并没有让大家失望，2017年1月3日，北京时间为1月4日，贾先生在美国拉斯维加斯召开的CES展览会，发布了一款电动汽车命名为FF91，以长5.25米，宽度2米，轴距离3.2米优美的车型亮相人前，风格特别有跨界SUV的范。

这款FF91电动汽车每百里加速2.59秒，每小时最高的行驶路段为500英里，超过法拉利、特斯拉、宾利等世界名车，这也是它的最大卖点。之所以这么能跑也是因为它有世界级高密度的电池，容量是130kwh，简直就是超级强大。让我想起日本的NDK晶振品牌有一款最适合应用到车载电子的产品的NX8045GB晶振，不知道FF91是否会用到这款贴片陶瓷晶振呢，还是用到相同款型的贴片晶振。

董女士和贾先生能够造车成功，除了因为国内的汽车技术和晶振技术的日益提高，最主要的是心中拥有不放弃的信念，为达成目标不惧各种质疑的眼光，为了造车也是历尽了坎坷啊！也给了我常常的鼓舞，作为一名小小的晶振销售员，我也有自己的梦想，但梦想太远，要顾好眼前方能抵达远方，现在的目标就是做好业务，为公司也为自己带来更多的利益。

内行人都知道汽车有一款最适用的于这个领域的3225贴片晶振，另一种叫法是汽车晶振，进入21世纪的中国在汽车技术上突飞猛进，石英晶振也不遑多让。即使用日本，台湾和美国等品牌的进口晶振较为多数，国产晶振的销量也在与日俱增，在晶振技术和质量方面，足以媲美以上的国家，并且还占有价格的优势。正因为如此，对造车的热爱并不是只有董女士一人。

中国自加入世贸组织以后，经济飞涨对世界对国内都有着巨大的贡献，进出口的贸易多了，各个行业纷纷发展起来，其中汽车领域是发展得最迅速的行业之一。光是我们的首都北京购买汽车的数量早就超过了180万辆，据2014年统计的北京人口数量已突破2300万，也就是说每13个人里，至少有一个人拥有汽车，这么惊人的数据，也难怪北京的马路经常堵塞，雾霾那么严重了。同样每辆汽车都需要用到几颗贴片晶振，因此可想中国购车族给晶振行业带来了多大的商机。

新中国诞生以来第一辆自主研发生产的汽车于1958年的5月21日问世，在此之前中国购买的车辆都来自于国外。由于爆发内战和那十年的文化大革命，致使中国的技术落后其他西方国家五十年之久，哪怕时至今日汽车技术已上升飞快，不可同日而语，仍然有大部分人选择日本，美国，德国等进口品牌的汽车。

近年来，许多的家电巨头和互联网大佬都频频涉足汽车领域，拥有一个造车梦，前段时间闹得满城风雨的董明珠女士，在离职格力之前声称格力也要造车，但遭到多方的不看好，仍旧不死心与银隆合作，在2016下半年终于推出一款格力银隆大巴亮相广州车展上，目前已经在珠海航展的时候投入使用。说到这里不得不让人思考一下，不知道为何这几年国内对于汽车行业是如此的热衷，不过我想这一定也与进口晶振行业有关。

晶振是现代科技重要电子元器件之一，电子产品的正常工作都离不开它。晶振具体可分成无源晶振，有源晶振等，型号尺寸频率都非常丰富，每款晶振都有它们独有的电气性能，它们也存在着一些共同的特点，想了解更多欢迎关注我们。