采购商巨大的市场前景吸引了很多国外的电子巨头前来分享蛋糕,而国内的生产厂商也只不过是只能看着而无能为力,毕竟发展时间有限,自身的技术力量达不到其市场的需求,所以在未来的一段时间中,国内厂商在汽车晶振的研发上严重缺少竞争力.现阶段,国内电子信息技术行业所使用的石英晶振大多依靠进口,尤其是一些比较高端的电子产品所使用的均是进口晶振,在高端电子产品这一领域中,国内的技术力量还差的很远.

其实,国内的晶振设计技术并不是不可突破,已经比较领先的地区就不说了,像是新加坡,韩国,台湾等地区通过积极的扶持政策,以及投入大量的人力物力进行研发实验,其技术水平也有了很高的进步,隐隐有后来居上的势头,得到了很大程度上的发展.尤其是在台湾地区,在晶振领域中起初的发展其实还没有内陆早,但是现在的技术水平已经超过内陆地区,现在于全球位居第四.由此可以看出国内的技术水平也早晚会达到现在高端电子产品需求的地步,到时候也就能够中止国外晶振生产商的垄断,已达到全部国产化的地步.

电子元器件的作用不言而喻,素有"国家的工业粮食"之称,算是所有整机设备的心脏所在,长期被广泛应用于消费类电子产品,通信系统,车载系统,计算机等电子行业领域.但是由于我国在这方面的发展时间还算比较短暂,所以在这一领域中都是由国外的生产厂商控制一大部分,进而每年都需要花费大量的金额去进口国外的产品,还有就是由于受到各种各样的限制,制约了国内在这方面的发展.

根据调查了解到,汽车行业对于贴片晶振的可靠性和稳定性要求很高,与一般消费类电子产品相比较而言,用于消费类电子产品的晶振工作温度一般都是在-20~+75度之间,而应用于汽车领域的则不同,工作温度最低必须达到-40~+85度及以上,还需要满足冷热冲击,电磁兼容和抗干扰等等要求才可以.这几条就对晶振生产商造成了一定的压力.目前国内各大晶振厂家虽然经过这些年的发展积累了一定的技术,但是与国际先进水平还存在有一定的差距,主要原因是在国内从事车载晶振研发的公司比较少,而且技术力量先对欠缺,缺乏自主设计能力.

根据多方面的数据调查显示,全球所生产的所有汽车当中,每辆汽车平均都需要用到价值约为300美金的有源晶振,由此可见,晶振对于一辆汽车的作用是如何的重要.随着汽车产品的发展,之前提出的智能化,车联网和安全汽车及新能源的时代已经到来了,石英晶振在汽车领域中的应用将会更加广泛,其应用的数量绝对会有增无减.据一份报告显示得出,以去年为基数,国内汽车产业应用的晶振共占市场产值的40%左右,未来几年中,将会以10%左右的速度增长,估计到2017年能够增长到50%.

电子元器件中的石英晶体振荡器在汽车中的用途非常广泛,很多地方都有用到它,可以这样说,如果没有石英晶体振荡器的话,那么汽车就无法正常运行.除了最常见的无线智能钥匙和自动泊车系统有用到石英晶振之外,像是汽车发动系统,变速控制系统,电动车窗,空调控制等等都有需要用到石英晶振的频率发射来完成,结合这一切的所有可见,石英晶振作为汽车的大脑,中枢所在实属名至实归.